Начиная со среды, министры транспорта федеральных земель будут обсуждать возможную модель преемника 9-еврового билета. Наряду с явным фаворитом — билетом за 49 евро, есть и другие альтернативы, а также серьезные препятствия.
Во время встречи министров транспорта федеральных земель в Бремерхафене, прежде всего, будет обсуждаться одна тема: возможная модель преемника 9-Euro-Ticket. Месячный проездной стоимостью 49 евро, действительный по всей стране, является фаворитом, согласно документу о ключевых вопросах, полученному RedaktionsNetzwerk Deutschland (RND).
Из него следует, что «климатический билет» будет действовать в течение месяца или года, что дает возможность проезда железнодорожным и городским общественным транспортом. Данная инициатива, а к ней призывает в первую очередь Deutsche Umwelthilfe (DUH), имеет целью увеличить популярность общественного транспорта, как следствие, привести к уменьшению вредных выбросов — отсюда и название «Klimaticket Deutschland». Билет должен предлагаться как в цифровом, так и в аналоговом виде.
В качестве альтернативы некоторые земли выступили за цену проездного 69 евро и 29 евро для студентов и школьников и/или в качестве социального билета (дети до шести лет пользуются транспортом бесплатно).
Принятие решения о «Klimaticket Deutschland» потребует ряд срочных мер, связанных с тем, что земли и муниципалитеты нуждаются в миллиардной помощи для давно назревшего расширения местного общественного транспорта. Сенатор по транспорту Бремена и председатель Конференции министров транспорта Майке Шефер отметила, что на конференции министров транспорта будет также рассмотрен вопрос, о необходимом увеличении региональных фондов и софинансировании федеральным правительством взрывного роста цен на энергоносители. В противном случае — дешевый билет, действительный на всей территории Германии, не принесет никакого финансового облегчения ни для пассажиров, ни для транспортного оборота, а значит, и для климата, если в будущем земли будут вынуждены закрывать маршруты и отменять услуги из-за недостатка финансирования. В преддверии конференции министров транспорта федеральные земли выполнили свою «домашнюю работу», так что теперь дело за федеральным правительством, которое должно, наконец, начать действовать.
Об этом говорит Германия:
Из Лейпцига и Берлина ─ в Калининград с «Паневразией»
Развод на территории Германии и права родителей
Deutsche Bahn: Как найти и купить самые дешевые железнодорожные билеты
Нападение на посольство России в Германии
Германия: Налог на недвижимость
Нацистская литература в интернет-магазине: Запрещена ли в Германии продажа «Майн Кампф»