Поездка на Майорку, путешествие на выходные в Париж или Лондон — для этого авиапассажирам уже приходится залезать поглубже в свои карманы. С учетом того, что сам шеф Ryanair Майкл О'Лири объявляет о повышении цен на билеты, им ничего другого не остается, как только покорно ждать новых расценок. По данным ирландской бюджетной авиакомпании, средняя стоимость билета увеличится на 25% и составит около 50 евро.
По данным Федерального статистического управления, цены уже начали расти. Авиабилеты в традиционно «горячем» для путешественников августе были в среднем на 12,5% дороже, чем годом ранее — цены росли быстрее, нежели годовой уровень инфляции, который в то время все еще составлял 7,9%. По сравнению с августом 2019 года, то есть до пандемии, цены выросли аж на 25%.
Высокие цены на энергоносители — высокие тарифы на авиабилеты
Такая ситуация вполне объяснима с учетом того, что цены на энергоносители, в том числе и керосин, значительно выросли с начала войны в Украине. «К сожалению, в будущем пассажирам придется приспосабливаться к более дорогим билетам, и это касается не только Lufthansa», — считает Стефан Шёппнер, аналитик Commerzbank.
В дополнение к более высоким ценам на энергоносители авиакомпании также сокращают расходы на персонал. «Развитие в направлении большей экологичности, более экологически безопасного топлива — все это стоит денег», — говорит авиационный эксперт Генрих Гросбонгардт. И нам, пассажирам, придется за это платить — кому иначе.
Гросбонгардт убежден, что в годы, предшествовавшие пандемии, рекордный спрос на авиаперелеты был обусловлен «иногда абсурдно низкими ценами на билеты». В настоящее время, если поездка на Майорку больше не доступна за 19 евро, а обходится уже в 99 или даже 149 евро, некоторым людям приходится задаваться вопросом, осилят ли они отпуск втроем.
Рост цен вынуждает отдыхающих экономить
С учетом того, что высокая инфляция вынуждает многих людей откладывать на «черный день», «перспективы на следующий год для авиационной отрасли довольно мрачные», — говорит Патрик Шухтер, авиационный эксперт кооперативной инвестиционной компании Union Investment. Потребители стали намного осмотрительнее из-за высокой инфляции, поэтому они не хотят и не могут тратить большие суммы. Так что рано или поздно, но это коснется и авиационной отрасли.
В текущем году, после двух лет пандемии, желание людей путешествовать по-прежнему настолько велико, что они готовы соглашаться даже на более высокие цены. При этом авиакомпании по всему миру лелеют надежду на дальнейший рост спроса и увеличивают свои мощности на 5–10%.
Угрожает конкуренция со стороны Азии
Авиационный эксперт Шухтер считает, что авиационный рынок не сумеет избежать общих законов спроса и предложения, что также относится к сегменту авиабилетов.
Скорее всего, в ближайшие месяцы стоит ждать увеличения предложений от азиатских авиакомпаний, к примеру китайских, которые за два года пандемии минимизировали количество своих рейсов. При таком развороте событий можно уповать на некоторое снижение цен на билеты, пусть даже они и не достигнут докризисного уровня.
Об этом говорит Германия:
Из Лейпцига и Берлина ─ в Калининград с «Паневразией»
Германия нуждается в более доступных электромобилях
Как пенсионеру заработать дополнительно 840 евро в месяц
Картофельным пюре прямо «в лицо» Моне
Международная просветительская акция «Географический диктант — 2022» в Германии
Пик цен в супермаркетах впереди - как проиводители скрывают подорожание товаров
Почта Германии: 20 475 жалоб с начала года
Новый коронавирус способен обмануть иммунную систему - насколько он опасен
2,6 млн домохозяйств не смогли обогреть свои дома
Цены производителей выросли на 45,8%
Школьников хотят превратить в вегетарианцев
В отпуск на поезде, но не с Deutsche Bahn — как сэкономить