На смену 9-Euro-Ticket пришел Deutschlandticket для автобусов и поездов местного и регионального назначения. На начальном этапе — уже в следующем году — он будет стоить 49 евро в месяц. В среду федеральное правительство и правительства земель дали ему «зеленый свет», достигнув соглашения по финансовым вопросам.
Билет призван сделать местный общественный транспорт более привлекательным. Другими словами, пассажиры должны пересесть с автомобилей на автобусы и поезда. Что также послужит и достижению климатических целей. По утверждению федерального министра транспорта Фолькера Виссинга, «никогда еще людям в нашей стране не было так легко пользоваться автобусами и поездами».
Что было решено
В июне, июле и августе месячные билеты стоимостью 9 евро позволяли пассажирам путешествовать на автобусах и поездах по всей Германии. Согласно отраслевым данным, их было продано около 52 млн штук. Политики и транспортная индустрия считали это большим успехом — в том числе и потому, что билет был действителен по всей стране. До этого существовало множество тарифных зон и различных предложений.
Однако в долгосрочной перспективе такой «чрезвычайно дешевый тариф» не может быть профинансирован, дал понять Виссинг. После долгих обсуждений различных ценовых моделей министры транспорта федерации и земель достигли в середине октября принципиального согласия по поводу билета за 49 евро в качестве преемника 9-Euro-Ticket.
В настоящее время также достигнуто соглашение по финансовым вопросам. Федеральное правительство будет постоянно увеличивать фонды регионализации, которые земли используют для заказа железнодорожных и автобусных услуг у транспортных компаний. Федеральные земли поставили такое условие для совместного финансирования билета за 49 евро.
Стоимость нового билета составляет три миллиарда евро. Половину финансов дает федеральное правительство и столько же поступает из федеральных земель. О дальнейшем развитии фондов регионализации и Deutschlandticket на период с 2025 года речь пойдет в конце 2024 года.
Концепция абонемента, лежащая в основе билета за 49 евро
Цифровой Deutschlandticket, действующий по всей стране, планируется по ознакомительной цене 49 евро в месяц в рамках абонемента, который можно ежемесячно отменять. Пока неясно, будет ли он также доступен для покупки в бумажном виде в билетных автоматах. Решение будет приниматься федеральными землями и транспортными ассоциациями.
Со временем билет может подорожать. Согласно планам министров транспорта, со второго года планируется «Dynamisierung» в виде автоматической корректировки показателя инфляции. По словам министра-президента земли Северный Рейн-Вестфалия Хендрика Вюста, «цена будет расти». Цель состоит в том, чтобы избежать необходимости отменять существующие услуги и сокращать маршруты из-за растущих расходов.
«Самый лучший билет не поможет, если автобус больше не ходит»
Премьер-министр Саксонии Михаэль Кречмер заявил, что средств, обещанных федеральным правительством на развитие фондов регионализации, недостаточно. «С другой стороны, федеральное правительство предлагает новый билет за 49 евро». В общественном транспорте идет огромный рост расходов, например, на электроэнергию, означающий, что денег не хватает. Маршруты сокращаются или закрываются.
Когда можно будет путешествовать с Deutschlandticket?
«Как можно скорее» — так говорится в постановлении федерального и земельных правительств. По словам Виссинга, цель состоит в том, чтобы стартовать уже в начале года. Предварительная работа была проделана, но некоторые детали еще предстоит обсудить.
Вопрос о том, сработает ли нововведение январе, остается открытым. Ассоциация немецких транспортных компаний (VDV) заявила, что желательно начать работу с 1 января: «Мы делаем все возможное». Однако, судя по всему, проект стартует только в конце первого квартала 2023 года.
Федеральными землям также предстоит провести соответствующие решения в своих парламентах. На это указали и министры. Кроме того, VDV утверждает, что многие другие вопросы пока остаются без ответа. Это не месячный билет за 9 евро, а абонемент. И он будет стоить дороже.
Обсуждаемые социальные вопросы
Председатель Немецкого социального союза Михаэла Энгельмайер, высоко оценившая данное соглашение, отметила: «Тем не менее, мы считаем, что не все люди могут позволить себе выложить 49 евро. Вот почему мы продолжаем призывать к покупке билета за 365 евро».
В землях могут быть установлены ступенчатые цены. После билета за 9 евро в Берлине, например, было принято решение о ежемесячном билете за 29 евро, который с октября доступен по подписке и действует только в столице. Красно-зелено-красный сенат согласился продлить его на три месяца — до конца марта 2023 года.
Другие вопросы, связанные с билетом за 49 евро пока остаются открытыми. Велосипедный клуб ADFC, например, требует, чтобы в пригородных поездах велосипеды можно было провозить бесплатно.
Об этом говорит Германия:
Из Лейпцига и Берлина ─ в Калининград с «Паневразией»
В Германии готовят один из десяти лучших бургеров в мире
Бесплатные текущие счета с бонусами до 100 евро
Уровень безработицы снизился в октябре до 5,3%
Станет ли лечение в больницах неоплачиваемой роскошью
Стало известно, сколько будет стоить газ предстоящей зимой
Правительство заплатит взнос за газ в декабре - когда ожидать деньги