«Нам нужны тысячи новых коллег для решения задач, стоящих перед Deutsche Bahn», — заявил директор по персоналу концерна Мартин Зайлер. В конкретном выражении это означает, что в компании появится более 25 000 новых сотрудников. По данным компании, девять тысяч из них будут приняты на новые вакансии.
Deutsche Bahn требуются машинисты локомотивов, поездные диспетчеры, обслуживающий персонал, руководители строительных работ, а также техники–электронщики, специалисты в области информационных технологий и данных. «В прошлом году у нас был период повального отсутствия сотрудников на рабочих местах в связи с высоким уровнем инфицирования «Короной» и простудными заболеваниями», — сказал Мартин Зайлер. В некоторых регионах этот показатель превышал в отдельные дни 30%. По словам директора по персоналу концерна, долгосрочный средний показатель в настоящее время составляет 7%. Это на один–два процентных пункта больше, чем обычно.
Кадровая политика подвергается критике
Ввиду сложившейся ситуации пассажирам пришлось мириться с многочисленными задержками и отменами поездов. Профсоюз железнодорожников и транспортников (EVG) раскритиковал возникшую высокую нагрузку на работников и подверг критике кадровую политику железной дороги. Тем более с планируемым билетом на местный общественный транспорт (ÖPNV) стоимостью 49 евро, вероятно, еще больше людей будут пользоваться автобусами и поездами.
По этой причине в этом году будут сделаны «рекордные объемы» инвестиций в новых сотрудников, особенно в операционной сфере. Учитывая «огромную нехватку квалифицированных работников и исторически сложившийся напряженный рынок труда», эта цель является «действительно сложной».
Больше работников требуется и в строительном секторе. Плохое состояние инфраструктуры является одной из основных причин многочисленных задержек, за которые железную дорогу оправданно критикуют. По данной причине, начиная с конца 2024 года, важные маршрутные коридоры должны быть постепенно закрыты и отремонтированы в течение нескольких месяцев. Соответственно, высока потребность в квалифицированных работниках, таких как строительные контролеры или инженеры.
«С другой стороны, мы также должны работать над снижением потребности в персонале как таковом, — подчеркнул Зайлер. — Нам следует посмотреть, какие процессы можно автоматизировать и оцифровать. Для этого также необходимы соответствующим образом подготовленные квалифицированные работники».
Девиз: «Что важно для вас?»
«Нехватка рабочей силы, усугубившаяся из–за пандемии, привела к тому, что в течение нескольких лет Deutsche Bahn набирала больше сотрудников за рубежом, а теперь концерн хочет сфокусироваться, например, на выпускниках университетов.
Со следующей недели компания также начнет новую кампанию по привлечению новых сотрудников. Девиз: «Что важно для вас?». Гибкий и удобный для семьи график работы, отсутствие офисных обязанностей — во времена напряженного рынка труда на первый план выходят потребности потенциальных новых сотрудников.
Высокий рост расходов
Это касается и оплаты труда. Следующий раунд коллективных переговоров с EVG должен состояться в конце февраля. «Не нужно быть великим ясновидцем, чтобы понять, что нам придется иметь дело с высоким спросом», — сказал Зайлер. В то же время группа борется с интесивным ростом затрат, например, в энергетике и строительстве. «Для нас будет важно сбалансировать и то, и другое», — подчеркнул он.
В конце июня прошлого года в группе Deutsche Bahn работало более 338 600 человек по всему миру, из них около 220 500 — в Германии. В прошлом году железные дороги приняли на работу около 28 000 новых сотрудников. В итоге их количество увеличилось примерно на 5 000 человек, поскольку за тот же период тысячи сотрудников покинули компанию — например, вышли на пенсию. Теперь железная дорога хочет развить эту идею дальше. Заранее понятно, что это будет нелегко.
Об этом говорит Германия:
Личная подпись кириллицей в немецких документах - консультирует адвокат
187 жителей Германии стали лотто-миллионерами в 2022
Цены на авиабилеты вырастут на 60% и более
Когда арендатор может оспорить счет за эксплуатационные расходы
Насилие в новогоднюю ночь — доказательство слабости государства?
Станут ли компьютерные игры частью учебного процесса в школах
Президент Бундесбанка рассказал о финансовом будущем Германии
Для большинства «2022 год был наихудшим за долгое время»
В Германии больше не будет телеграмм
Условия для воссоединения семьи иностранца в Германии
Что необходимо иметь в автомобильных аптечках, начиная с 2023 года
Жилищные льготы для миллионов людей в Германии в 2023 году
У Aldi, Lidl и Co появятся конкуренты из Китая