Начинается обратный отсчет до запуска 49–Euro–Ticket, который стартует 1 мая. С 3 апреля билет будет доступен в цифровом виде или по Chipkarte. Студенты могут воспользоваться им, «обновив» свой Semesterticket.
Deutschlandticket за 49 евро в месяц должен привлечь миллионы студентов и работающее население. Для этого министры транспорта федеральных земель на весенней конференции в Аахене согласовали единые правила. К примеру, в будущем студенты смогут использовать общегерманский 49–Euro–Ticket, просто «обновив» свой Semesterticket, сказал председатель комитета земель, министр транспорта земли Северный Рейн–Вестфалия Оливер Кришер («Зеленые»).
При существующей сегодня системе студенты платят семестровый взнос — обычно от 20 до 36 евро в месяц, и затем могут пользоваться общественным транспортом (ÖPNV) в своем регионе. Если с 1 мая они захотят приобрести Deutschlandticket, то им придется доплатить только разницу. Данная группа населения пользуется автобусами и поездами особенно часто, поэтому транспортники хотят привлечь студентов к покупке Deutschlandticket, подчеркнула Петра Берг (СДПГ), министр транспорта Саара.
«Тем меньше прореха в кармане»
Второй подходящей целевой группой для нового билета, названного министрами транспорта земель «революцией» или «новой эрой», являются 46 миллионов работающих людей в Германии. Министр транспорта Гессена Тарек Аль–Вазир («Зеленые») призвал всех работодателей сделать 49–Euro–Ticket доступным для своих сотрудников.
«Чем больше тех, кто присоединится, тем меньше прореха в кармане», — подчеркнул он. По расчетам Аль–Вазира, билет Deutschlandticket со стартовой ценой 49 евро в месяц будет означать серьезную экономию для клиентов многих транспортных объединений. К примеру, в Гессене самый дорогой билет — между Фульдой и Висбаденом— стоит 250 евро. «Deutschlandticket будет означать значительное снижение цены при значительном расширении услуг», — сказал он. «С 1 мая границы городов, округов и даже земель перестанут играть роль».
Потери для транспортников
С другой стороны, такой билет будет априори означать значительные потери в доходах для транспортных компаний. Поэтому федеральное правительство и правительства земель выделяют в качестве поддержки дополнительно три миллиарда евро. 49–Euro–Ticket, продажи которого стартуют 3 апреля, доступен только в виде абонемента, который можно аннулировать ежемесячно. Плюс это будет первый билет, который можно приобрести только в цифровом виде. Однако для этого не обязательно иметь смартфон. Транспортные ассоциации также предлагают его в своих торговых точках.
Те, у кого нет смартфона или кто не хочет использовать его для этой цели, могут приобрести чип–карту, дающую доступ к данным в цифровом виде. Цифровой билет также будет использоваться для лучшего контроля планирования дорожного движения в будущем: «Это единственный способ анонимно собирать и оценивать данные пользователей».
Об этом говорит Германия:
Мега забастовка 27 марта в Германии — что важно знать сейчас
Если муж в Германии хочет развода, а жена - нет — отвечает адвокат
Приведет ли «Арктур» к новой волне коронавируса в Германии
Федеральная земля в Германии предоставит для беженцев около 2 500 квартир
Проблемы с социальным ведомством в Германии по поводу денег на счету — отвечает адвокат
Ядовитый чилийский паук–отшельник распространяется в Германии
Когда и на сколько увеличатся пенсии на Западе и на Востоке Германии
Как в Германии прервать договор аренды в случае переезда по работе — отвечает адвокат
Когда в Германии стоит делать покупки, чтобы сэкономить 1000 евро в год
Увольнение, компенсация и пособие в Германии — отвечает адвокат