Скоро ли в Германии появится воздушное такси

Тот факт, что тема воздушных такси теперь в центре международного внимания, был продемонстрирован в Брухзале в Баден–Вюртемберге. Открыв ангар, компания Volocopter отпраздновала сертификацию своего производства. На мероприятии присутствовали журналисты со всего мира, а также министр транспорта Фолькер Виссинг (СвДП) и премьер–министр Баден-Вюртемберга Винфрид Кречманн («Зеленые»).

Компании соревнуются за прорыв

Сегодня более 200 компаний во всем мире борются за звание «первого коммерческого воздушного такси». Тот факт, что Volocopter, возможно, является первым производителем, который выйдет на рынок с серийной моделью «VoloCity», может означать решающее конкурентное преимущество в отрасли. Поэтому график компании амбициозен: на Олимпийских играх 2024 года в Париже впервые в Европе пассажиров будут перевозить немецкие воздушные такси.

Что же касается азиатского континента, то там компания уже на шаг впереди. В следующем году она запустит службу воздушного такси в Сингапуре. В феврале этого года «ВолоСити» также получил одобрение Управления гражданской авиации Японии, и выход на рынок здесь запланирован к Всемирной выставке 2025 года в Осаке.

Скоро ли такси будут летать по городу?

Если в следующем году воздушное такси действительно появится в Париже, то это будет скорее ловкий маркетинговый трюк, нежели решение транспортной проблемы Парижа во время Олимпийских игр. В конце концов, воздушное такси — это не средство общественного транспорта: большинство моделей рассчитано максимум на десять пассажиров, в городских центрах не хватает взлетно–посадочных площадок, а также станций для зарядки аккумуляторов.

Еще одним необходимым условием для полной замены других видов транспорта является всепогодная эксплуатация. В будущем воздушные такси будут летать автономно, но пока что машины вертикального взлета будут пилотироваться, что приведет к высоким эксплуатационным расходам. Поэтому эксперты в области авиации не считают воздушное такси революцией, которая приведет к тому, что проблемы на земле исчезнут в воздухе.

Где использовать воздушное такси?

По этим причинам большая часть производителей воздушных такси ориентируется не только на городские центры с плотной транспортной инфраструктурой, но и на регионы, где электрические вертолеты могут стать единственным средством передвижения. Особенно большой потенциал для воздушного такси эксперты видят в азиатском регионе и на африканском континенте.

В Германии воздушные такси могут использоваться в основном на побережьях и островах, чтобы в долгосрочной перспективе заменить там паромы. По мнению экспертов, целесообразным было бы также их использование для специальных перевозок врачей скорой помощи или медикаментов.

Какие задачи стоят впереди

Технические достижения последних лет означают, что коммерческое использование воздушных такси находится в пределах досягаемости. Несмотря на то, что открытие производства в Брухзале является важным шагом, многие эксперты сомневаются в перспективности прибыльной и устойчивой мобильности с помощью воздушных такси.

В Германии все еще не хватает первоочередного одобрения строгого Европейского агентства авиационной безопасности EASA. Если в следующем году это препятствие будет преодолено, то, таким образом, откроется путь для новой главы в мобильности — пусть даже на островах, как Боркум, а не в городах, как Берлин.

Взгляд из Германии: