Проблемы глобального потепления оказывают влияние и на авиацию. Исследователи прогнозируют, что в ближайшие годы количество турбулентностей удвоится, а расходы авиакомпаний, скорее всего, резко возрастут.
Самолет внезапно «падает», люди срываются со своих мест, ударяются о потолок самолета: новости о турбулентности во время полета становятся все более частыми. В лучшем случае она длится всего несколько секунд, но иногда — счет идет на минуты. В худшем варианте люди получают травмы.
В начале марта рейс LH469 из Техаса во Франкфурт попал в непредвиденную турбулентность, несколько человек получили травмы, семерых пришлось госпитализировать. Пассажиры на борту Airbus A330 авиакомпании Hawaiian Airlines пострадали еще сильнее: на высоте 11 000 метров при подлете к Гонолулу самолет тряхнуло настолько сильно, что 36 человек получили травмы, некоторым из них пришлось лечиться в больнице. Об этом сообщает RedaktionsNetzwerk Deutschland.
По мнению экспертов, в будущем число подобных инцидентов в авиаперевозках возрастет еще больше: согласно исследованию британского Университета Рединга, к 2050 году количество турбулентностей на дальнемагистральных авиарейсах удвоится.
В США около 65 000 самолетов ежегодно попадают в умеренную турбулентность, а около 5500 — даже в сильную. «Мы провели компьютерное моделирование и выяснили, что в ближайшие десятилетия сильная турбулентность может удвоиться или утроиться», — сказал CNN Пол Уильямс, профессор атмосферных наук из Университета Рединга в Великобритании.
Влияние на воздушные потоки
Причиной этого является, прежде всего, изменение климата. Как пишут исследователи в научном журнале Nature, под его влиянием изменяется струйное течение, то есть воздушные потоки на больших высотах. До недавнего времени они еще считались полезными помощниками — если повезет, можно было сэкономить до двух часов времени в полете из Северной Америки в Европу, — но сегодня струйное течение все чаще становится проблемой.
Тем временем стабильное воздушное течение, которое часто используется в качестве попутного ветра, стало неустойчивым и все чаще приводит к турбулентности. «Наши результаты показывают, что изменение климата может иметь гораздо более серьезные последствия для струйного течения над Северной Атлантикой, чем считалось ранее», — говорится в исследовании.
На разных высотах скорость ветра будет отличаться все больше и больше. Кроме того, усилились вертикальные ветры, так называемые даундрафты, что в конечном итоге приводит к турбулентности.
Однако путешественникам не стоит беспокоиться. «Самолеты не упадут с неба, потому что лайнеры построены по очень высоким техническим требованиям и могут выдержать самую сильную турбулентность, даже в будущем», — подчеркнул Уильямс в интервью CNN.
Однако, по его словам, средняя продолжительность турбулентности должна увеличиться. «Обычно при трансатлантическом перелете ожидаемая турбулентность может продлиться до 10 минут. Я думаю, что через пару десятилетий это время увеличится до 20 минут или получаса».
Дорого обойдется авиакомпаниям
Как объясняет автор публикации Марк Проссер, в будущем увеличение турбулентности станет, в том числе финансовой проблемой для индустрии авиаперевозок. Дабы избежать опасностей, придется тратить деньги. С одной стороны, на качественное улучшение прогнозов погоды, чтобы иметь возможность избежать турбулентности, с другой — на обновление материалов.
Ведь от турбулентности будут страдать не только персонал и пассажиры, но и сами самолеты. «Это приводит к более быстрому износу материала», — уточняет Проссер. Ввиду растущей турбулентности, только для США он рассчитывает на ежегодные инвестиции в размере от 150 до 500 миллионов долларов.
Пока неясно, насколько сильно затраты на авиацию в конечном итоге ощутят на себе пассажиры. Ясно одно: в любом случае, полеты вряд ли станут дешевле.
Об этом говорит Германия:
Германия — Когда нужен апостиль и где его получить
Внимание, опасность — производитель в Германии отзывает минеральную воду
Германия — Пенсии немецких политиков достигают 13 579 евро в месяц
Взгляд из Германии — AfD впервые выдвинет кандидата на пост канцлера. Выборы в Бундестаг 2025
Названы самые дешевые страны для отдыха туристов из Германии
Германия — Как проверить правильность выплаты компенсации за отопление
Германия — Какие банки предлагают денежные премии при открытии счетов
Какая зарплата в Германии считается хорошей
Ожидать ли забастовки транспорта во время летних каникул
В ряде земель Германии начинаются летние каникулы — на этот раз есть особенности