Согласно прогнозу транспортной отрасли, в следующем году финансирование Deutschlandticket станет для федеральных и земельных властей значительно дороже. Ассоциация немецких транспортных компаний (VDV) прогнозирует, что в 2024 году потребуется еще более одного миллиарда евро для достижения общей суммы 4,09 млрд. евро. Об этом говорится в документе VDV для рабочей группы федерального и земельных правительств.
В качестве возможных мер по снижению потребности в субсидиях ассоциация называет повышение стоимости билетов и расширение числа пользователей. Без «достаточно обеспеченных бюджетных ассигнований или дополнительного обязательства по финансированию» компании не смогут продолжать выпуск и использование билета.
Полученные цифры, скорее всего, подогреют финансовый спор между федеральным правительством и правительствами земель. Билет стоимостью 49 евро действует с 1 мая. Федеральное правительство и земли несут по половине сопутствующих убытков отрасли. В период с 2023 по 2025 год федеральное правительство должно внести 1,5 млрд. евро. Аналогичную сумму потратят и земли.
Возможные дополнительные расходы…
… сверх трех миллиардов евро должны быть в первый год также разделены пополам. Однако это «обязательство по дополнительному финансированию» действует с 2024 г. — именно в этом и заключается суть спора между федеральным правительством и правительствами земель.
Федеральный министр транспорта Фолькер Виссинг категорически отвергает возможность увеличения доли расходов со стороны федерального правительства и ссылается на ответственность федеральных земель за региональный транспорт.
Согласно прогнозу, на 2023 год потребуется около 2,3 млрд. евро субсидий — в связи с сокращением срока действия билета с мая по декабрь. Таким образом, обещанных федеральным правительством и землями средств достаточно. Из 4,09 млрд. евро, необходимых для субсидирования в следующем году, 3 млрд. евро уже твердо обещаны федеральным правительством и правительствами земель.
Основным фактором повышения спроса VDV называет рост числа пассажиров, «переходящих с других билетов». Однако это приводит к снижению доходов от продажи прежних абонементов, разовых билетов или месячных проездных. Компенсировать это доходами от продажи билетов Deutschlandticket не представляется возможным.
По оценкам VDV…
… при нынешнем сценарии цена на Deutschlandticket может вырасти до 59 евро в месяц. Это приведет к снижению объемов продаж, но к увеличению доходов. В зависимости от даты начала повышения цены снизится потребность федерального правительства и федеральных земель в субсидиях — однако степень негативной реакции потребителей на повышение цены оценить с уверенностью невозможно.
Министр транспорта Северного Рейна–Вестфалии Оливер Кришер («Зеленые») предостерегает от данной меры. Об этом председатель Конференции министров транспорта заявил в Дюссельдорфе: «Начальная цена в 49 евро должна сохраниться и в следующем году».
Кришер призвал федеральное правительство «незамедлительно» взять на себя обязательства по сохранению в ближайшие годы Deutschlandticket.
Об этом говорит Германия:
Как и где продлить загранпаспорта в условиях закрытия Генконсульств РФ в Германии
Семейные связи, лезгинка и пропавший Дед Мороз: что посмотреть в Германии в новом сезоне
Новые правила на приобритение блетов на поезда Sparpreis и Super Sparpreis с октября. Многим пассажирам они не понравится
Получат ли украинцы в Германии пенсию раньше чем в 63 — 67 лет. В социальных сетях курсирует ложная информация
Коронавирус в Германии: Лаутербах ожидает рост инфицированных — введут ли маски и ограничения
Удостоверение личности через мобильный телефон заработает в этом году
Поднимут ли в Германии налоги: в январе цены на газ резко вырастут
Все больше пенсионеров в Германии могут оказаться в нищете. Работать вынуждают низкие пенсии и высокие цены
Город в Германии предлагает только вегетарианское меню в школах и детских садах. Полезно ли это для здоровья детей