Прекращение субсидирования электромобилей сказывается, в том числе на падении интереса к их покупке в Германии. Невзирая на сложившуюся ситуацию немецким автопроизводителям все же удалось продемонстрировать значительный рост.
В прошлом году рост продаж электромобилей в Германии заметно сократился: на дороги было выпущено всего 524 219 новых аккумуляторных электромобилей. По сообщению Федерального автотранспортного ведомства, это на 11,4% больше. В предыдущем году число новых регистраций выросло на 30%.
Одним из ключевых факторов здесь является отмена государственного субсидирования для покупки автомобилей. Доля рынка электромобилей выросла с 17,7% до 18,4%. Эксперт по автомобильной индустрии из консалтинговой компании EY, Константин Галл, пояснил, что «темпы роста электромобильности замедлились, поскольку многие потенциальные покупатели заняли выжидательную позицию». Прекращение субсидирования также снижает интерес к покупке в Германии, однако немецким производителям удалось добиться некоторого прогресса.
Что удалось
В 2023 году Volkswagen опередил американского производителя автомобилей Tesla, став лидирующим брендом в сегменте электронных автомобилей с 70 628 новыми единицами, что почти на 12% больше. В то время как Tesla, наоборот, потеряла девять процентов с 63 685 новыми регистрациями. Стоит отметить, что Model Y от Tesla стала самой популярной моделью, опередив ID от VW.
Три немецких производителя — VW, BMW и Mercedes–Benz — продемонстрировали рост выше среднего, достигнув 32%, и увеличив свою долю рынка с 38% до 46%. Исходя из этого понятно, что электромобильный рынок в 2023 году представлял собой динамичную сцену — росла конкуренция, и увеличивался интерес к электрическим автомобилям от немецких производителей.
Доля поставщиков из Китая на рынке электронных автомобилей и гибридных моделей продолжает расти, составляя 5,5% и чуть менее 8% соответственно. Согласно данным EY, их участие удвоилось по сравнению с 2022 годом. Несмотря на то что китайские производители пока не стали ценовыми лидерами, они оказывают все большее давление на известные автомобильные марки.
Самым успешным китайским брендом стал MG Roewe, принадлежащий партнеру Volkswagen — компании SAIC. Он выпустил на дороги 18 526 новых автомобилей. Данные результаты подчеркивают увеличивающееся влияние и конкурентоспособность китайских производителей в сегменте электромобилей, их стремление к мировому лидерству и активное внедрение на международные рынки.
Об этом говорит Германия:
В Германии массово закрываются дома престарелых
Новый шок для Шольца: СДПГ показала худший результат за три года
Парадокс: цены падают и тут же идут вверх
Новый шок для Шольца: СДПГ показала худший результат за три года
В Германии налог для богатых может принести миллиарды. Богатые становятся богаче, бедные — беднее
17 процентов немцев видят на посту канцлера Сару Вагенкнехт
В Германии не хватает более 910 000 социальных квартир