Microsoft выпустил ПО более чем 30 лет назад как расширение к Windows 3.1. С 2001 года производитель перестал поддерживать данное программное обеспечение. Несмотря на это, отдел персонала персонала ищет администратора для столь "древней" операционной системы.
Заказчик, для которого подыскивают эксперта по Windows 3.11, вероятно, Deutsche Bahn или ее партнер - Siemens. Это предположение основывается на том, что в объявлении о вакансии указано местоположение в Эрлангене. Там находится один из крупнейших офисов Siemens. Кроме того, в объявлении упоминается, что для соискателя желательно знание Sibas (сокращение от "Siemens Bahn Automatisierungs System", используемая железной дорогой в поездах).
Кроме того, кандидату требуется знание "систем обработки изображений", так как в работе идет речь о "высококачественном программном обеспечении для отображения, с безупречной интеграцией с системой управления и технической поддержкой поезда".
В объявлении также говорится о работе с "приборами управления поезда" в высокоскоростных и региональных поездах, на которых "водителю отображаются важнейшие технические данные в режиме реального времени".
Данное объявление о вакансии может показаться, как минимум, устаревшим. Однако, многие компании часто полагаются на проверенное программное обеспечение и технологии. Например, в 2016 году польская автомастерская прогремела на весь Интернет, потому что они использовали Commodore 64 более 20 лет. Это пример того, как компании следуют принципу - "Никогда не меняйте работающую систему".
В 2015 году тысячи пассажиров оказались запертыми в аэропорту Орли в Париже из-за сбоя компьютера с Windows 3.1. На нем работала программа для передачи метеоданных пилотам на взлетно-посадочной полосе. Даже программное обеспечение на ПК было из начала 90-х годов.
Компании предпочитают использовать устаревшие технологии, если они успешно выполняют свои задачи и не требуют значительного обновления. Это может быть связано и с тем, что замена старых систем может быть дорогой и сложной задачей. Особенно в случае старых компьютерных систем, переход на новые платформы может потребовать значительных затрат на обучение персонала и на разработку новых программных решений.
Системы, работающие в железнодорожной отрасли, могут быть сложными и взаимозависимыми. Даже если операционная система Windows 3.11 устарела, она может быть интегрирована с другими системами и устройствами, что делает ее замену сложной задачей.
Также стоит учитывать, что наиболее подходящий персонал, который работал с этими старыми системами, вероятно, уже вышел на пенсию, поэтому появилась необходимость в данном специалисте. Компании важно гарантировать безопасность и стабильную работу таких систем, и, возможно, фирма решила нанять IT-администратора, чтобы обеспечить поддержку и безопасность своих старых систем, используемых в поездах.
Использование такой устаревшей операционной системы, как Windows 3.11, может повлечь за собой риски для безопасности. Напомним, что Microsoft завершила поддержку Windows 3.11 много лет назад, Это может сделать системы более уязвимыми для угроз безопасности.
Об этом говорит Германия:
Забастовка завершилась — когда ожидать следующую. До марта планируются переговоры по тарифному соглашению
Клингбайль: AfD и BSW — «враги Европы»
Aldi делает ставку на органические сыры. Акция с 29 января
Врачи из 23 университетских клиник выходят на улицы
Клаус Везельски: Пора заканчивать с переговорами и фиктивными предложениями
Партия Вагенкнехт: «Кто, если не мы?»
Германия — Зампреду CDU сделали выговор за пожелание смерти Шольцу