Volkswagen делает смелый шаг в будущее, представляя концепт «ID. Every1» — субкомпактный электромобиль, обещающий стать доступным для широких масс. С базовой ценой в 20 000 евро он может оказаться тем самым ключом, который откроет двери электромобильности для миллионов. Немецкие СМИ, включая ntv, dpa и Handelsblatt, уже называют этот проект поворотным моментом в индустрии, где технологические инновации встречаются с демократичной ценой.
20 000 евро — это не просто цифра, а символ доступности. Volkswagen ставит перед собой амбициозную цель: сделать электромобили не роскошью, а нормой. Сегодня даже самые доступные модели, такие как ID.3, стоят около 30 000 евро, а конкуренты вроде Citroën, Fiat и Renault предлагают электрокары за 25 000 евро. Однако лишь немногие тормозят у планки в 20 000 евро.
Согласно исследованию YouGov, почти половина респондентов считает цену главным барьером для перехода на электромобили. VW намерен устранить этот пробел, сделав электрокары доступными для каждого.
Батареи будущего
Цены на аккумуляторные элементы продолжают неуклонно снижаться, и это открывает новые горизонты для электромобилей. Собственно, в долгосрочной перспективе намечается тенденция к значительному уменьшению их стоимости. Отраслевой эксперт Франк Швопе прогнозирует, что уже через три–четыре года электромобили смогут конкурировать по цене с автомобилями, оснащенными двигателями внутреннего сгорания, а к 2030 году даже станут дешевле. Такие перспективы предоставляют Volkswagen уникальную возможность укрепиться на массовом рынке и сделать электромобильность доступной для широкого круга потребителей.
Поиск новых площадок
Производство новой модели в Германии, учитывая высокие затраты на рабочую силу и общую дороговизну производства, представляется крайне сложной задачей. Поэтому выбор места для организации производственных площадок играет ключевую роль. Генеральный директор концерна Оливер Блюм уже заявил, что в любой из федеральных земель это исключено ввиду экономической нецелесообразности. Согласно сообщениям, в том числе от Business Insider Germany, Volkswagen все больше склоняется к европейским промышленным зонам, одной из которых может стать Португалия. Такой шаг позволит компании увеличить экономическую свободу и обеспечить конкурентоспособность нового электромобиля начального уровня не только в технологическом, но и в ценовом плане.
Возвращение к истокам
Специалисты концерна стремятся предложить новой модели не просто привлекательную цену, но и выразить в ней подлинный дух бренда. Томас Шефер, глава марки VW, подчеркивает, что «настоящий Volkswagen» — это не только доступность, но и качество, инновации, а также эмоциональная связь с потребителем. Он неоднократно выражал желание оставить в прошлом безликие номера моделей из предыдущей серии ID и вернуться к традиционным, узнаваемым названиям, таким как Golf или Tiguan, адаптировав их к новой электрической эре.
Пока неизвестно, получит ли модель, известная внутри компании как ID.1, название ID.Up или совершенно новое имя. Однако уже понятно, что Volkswagen намерен использовать эту модель для переосмысления своего имиджа и утверждения в электромобильной индустрии как эталона немецкого качества.
Будущие перспективы
С моделью «ID. Every1» Volkswagen решает две задачи: продвигает революцию в мобильности и борется с ценовой конкуренцией. В то время как Dacia и китайские производители уже предлагают доступные электрокары, VW делает ставку на сочетание технологий, контроля затрат и традиционного немецкого качества.
Согласно медийной оценке, этот проект может стать новаторским не только для Volkswagen, но и для всей индустрии. Остается только ждать, как рынок отреагирует на этот смелый шаг.
Амбициозная цена в 20 000 евро и запланированный старт производства в 2027 году могут стать решающим шагом на пути к массовой электромобильности.
Oб этом говорит Германия:
Зима не сдается без боя — Германию ждет холодный шок. Полярный натиск против весны — кто победит?
Воздушный коллапс: Verdi бросает вызов 11 аэропортам Германии. Пассажирам следует готовиться к массовым отменам рейсов и значительным задержкам
Между забастовками и оптимизацией: Deutsche Post меняет правила игры
Германия открыла секрет долголетия: почему все говорят о голодании. Перезагрузка организма: как омолодить тело и сознание
Мощный взрыв на Continental потряс Германию. Как обычное утро стало днем катастрофы
Пропуск, пожалуйста! Великобритания закрывает двери перед туристами из Германии
Бербок уходит, «Зеленые» меняют курс: что дальше. Смена курса: что скрывается за неожиданными решениями
Мюнхен пылает, Германия настороже: что скрывают власти. Задержания, расследования и тревожные прогнозы
Ведомство ошиблось – кто заплатит. Как взыскать ущерб с государства
Скандал в полиции Гамбурга: правоохранители или расисты
900 миллиардов на кону: спасёт ли Германия бундесвер и экономику. ХДС/ХСС и СДПГ пытаются найти компромисс, но без четкого плана реформы могут привести к кризису
Пилатес vs. йога: в чем отличие. Искусство укрепления тела и разума
Дёнер за 10 евро? Германия прощается с дешёвым фастфудом. От говядины к курице: фастфуд меняет своё меню
Германия между молотом реформ и наковальней кризиса. Эксперт призывает к решительным мерам – время требует «все и сразу»
Бунт белых халатов: больницы в Германии готовятся к самой крупной забастовке года. Кризис признания — почему медики вышли на тропу войны
«Германия немцам!» — провокация в клубе или тревожный сигнал