Чисто математически уже ясно, что 2022-й станет самым дорогим годом по стоимости бензина. К слову, с также рекордного по ценам 2012-го стоимость топлива так ни разу и не упала ниже той, что была. За два месяца до завершения 2022 года ситуация вряд ли бы изменилось, даже раздавай его бесплатно, об этом свидетельствуют расчеты Deutsche Presse-Agentur, основанные на данных ADAC. Кстати, для супербензина Е10 предел был превышен в конце прошлой недели.
В предыдущем рекордном 2012-м супербензин E10 стоил в среднем 1,589 евро за литр, дизельное топливо — 1,478 евро. В текущем году не было ни одного дня, когда хотя бы один из этих двух видов был дешевле в среднем по Германии. «2022 год является экстремальным с точки зрения стоимости топлива, особенно, дизельного» — говорит эксперт ADAC Кристиан Лаберер.
С тех пор, как вскоре после начала войны в Украине был замечен резкий рост цен, — дизельное топливо тогда в течение короткого времени стоило более 2,30 евро, бензин — более 2,20 евро за литр — цены так и не упали до прежнего уровня. При этом следует признать, что в ряде мест они таки немного снизились, плюс — на их относительное «падение» повлияло 3-месячное летнее снижение налогов.
Топливо Е10, вероятно, превысит пик на 29 центов
Но если предположить, что стоимость топлива останется более или менее неизменной до конца года, средние цены, в итоге, практически побьют старые рекорды, отмеченные в 2012-м. Для E10 это приведет к тому, что его среднегодовая цена составит около 1,88 евро — примерно на 29 центов выше прежнего пика. Дизельное топливо будет стоить около 1,98 евро за литр — на целых 50 центов больше, чем предыдущий рекорд. При этом на быстрое облегчение ситуации надеяться, к сожалению, не стоит. Существует опасность, что высокие цены останутся на рынке надолго, подчеркнул эксперт ADAC Кристиан Лаберер.
В сложившемся положении потребители должны будут использовать свою рыночную власть и намеренно заправляться дешевле, чтобы стимулировать конкуренцию.
Однако Лаберер дает автомобилистам небольшую надежду: «В настоящее время мы все еще далеки от нормализации ситуации, но в последнее время конкуренция, похоже, снова стала более сильной, по крайней мере, в отношении бензина, так что цены уже не столь зависимы от стоимости нефти, как это было в течение нескольких месяцев после начала войны в Украине. В то же время — есть еще достаточно возможностей для изменения ситуации с ценами к лучшему».
А вот для дизельного топлива сложившееся положение дел выглядит «намного сложнее». Этому способствуют и рыночные «спецэффекты», как объясняет Лаберер: «Промышленность заменяет газ дизельным топливом, и в настоящее время снова растет в цене близкий к нему по свойствам мазут. Однако, все это никак не оправдывает того, насколько сильно завышены нынешние цены».
Об этом говорит Германия:
Из Лейпцига и Берлина ─ в Калининград с «Паневразией»
Введение электронного рецепта приостановлено
Изменение климата угрожает здоровью людей
Штраф за опоздание при подачи налоговой декларации?
Центробанк повышает процентные ставки ─ последствия для сберегателей и заемщиков
В 2023 году ожидается резкое повышение пенсий
Какой темой больше всего обеспокоены немцы
