Многочисленные транспортные ассоциации объявили о повышении в новом году тарифов на проезд в местном общественном транспорте, перекладывая таким образом на пассажиров возросшие расходы на электроэнергию. Билет за 49 евро, который федеральное правительство и правительства земель планируют ввести в качестве единой услуги общественного транспорта в следующем году, вряд ли сильно изменит ситуацию.
Согласно оценке почти десятка крупных транспортных объединений, проведенной Deutsche Presse–Agentur, в зависимости от региона цены на билеты в Германии вырастут от 1,4% до 8,8%. Наибольший рост наблюдается в транспортной ассоциации Рейн–Неккар. Будучи смешанной, она охватывает части Гессена, Рейнланд–Пфальца и Баден–Вюртемберга. С января тарифы на проезд в автобусах и поездах вырастут здесь в среднем на 8,83%.
В отличие от этого, корректировка цен будет сравнительно умеренной в Рейнско–Майнском транспортном объединении (RMV, Гессен) и в Бременско–Нижнесаксонском транспортном объединении (VBN). Там общественный транспорт с 1 января подорожает в среднем на 1,4% (VBN) и 1,5% (RMV).
Между ними находится, в частности, транспортное объединение Берлин–Бранденбург (VBB), которое повышает свои цены немного позже — 1 апреля, в среднем на 5,6%. Транспортное объединение Рейн–Рур в Северном Рейне–Вестфалии повышает цены в среднем на 3,9%, а соседнее транспортное объединение Рейн–Сиг (VRS) — на 5,44%, причем в два этапа — в январе и июле. Повышение цен, как правило, затрагивает одиночные, дневные и групповые билеты. Однако некоторые ассоциации также повышают цены на абонемент.
Когда станет дороже?
В большинстве рассмотренных ассоциаций корректировка цен вступает в силу с 1 января 2023 года. Однако в ряде земель повышенные цены действуют уже несколько месяцев. К примеру, в транспортном объединении Warnow в округе Росток уже 1 октября цены подросли в среднем на 6,6%. В Мюнхене и окрестностях проезд в общественном транспорте, включая абонементы, с момента изменения расписания 11 декабря подорожал в среднем на 6,9%.
В других местах, однако, на все это еще требуется время. Mitteldeutscher Verkehrsverbund (MDV), обслуживающий часть Саксонии, Саксонии–Анхальт и Тюрингии, не планирует повышение тарифов до августа следующего года. В Берлине и Бранденбурге цены вырастут с апреля.
Почему ассоциации повышают цены?
Ассоциация транспортных компаний Германии (VDV) называет в качестве причины таких мер, в частности, резкий рост расходов на электроэнергию, дизельное топливо и персонал. Кроме того, многие пассажиры в настоящее время не оформляют абонемент на проезд в общественном транспорте, предпочитая дождаться введения билета за 49 евро. Недостаток доходов также необходимо будет компенсировать.
Снизятся ли цены, когда появится билет за 49 евро?
Этого не следует ожидать. Это правда, что компании получат миллиардные компенсации от федерального правительства и правительств земель за потерю доходов, которые могут последовать в результате введения общенационального месячного проездного билета на общественный транспорт. Но это не включает компенсацию за возросшие затраты на электроэнергию и персонал.
Более того, вероятно пройдет несколько месяцев, прежде чем деньги дойдут до ассоциаций и компаний, подчеркнули в VDV. В конце концов, дата начала действия билета за 49 евро еще даже не назначена. Однако компаниям уже сейчас требуется больше денег для поддержания ликвидности, чтобы оплачивать текущие расходы.
Об этом говорит Германия:
Из Калининграда – самолетом в Россию. Как быстро, надежно и дешево добраться из ФРГ в РФ
Германия: Важный шаг к газовой независимости
Galeria Karstadt Kaufhof намеренa закрыть до 90 филиалов. Тысячи людей останутся без работы
На сколько снизилась заработная плата в Германии. Кредиты становятся все дороже
Что принесет торможение цен на энергоносители потребителям
Как сократить время ожидания багажа
Rewe открывает супермаркет без касс
Германия полностью зависит от импорта 14 важнейших видов сырья
