Малолитражные автомобили с электроприводом — дефицит для VW. ID ниже ID.3 должен появиться только в конце 2025 года. Сегодня на пути к серийному производству находится еще один автомобиль. Уже само его многообещающее название — ID. 2all — стимулирует интерес к новинке.
Компания из Вольфсбурга представляет второй — после ID. Life — концепт, который должен дать предварительное представление о предстоящем малолитражном автомобиле с электроприводом. Ожидается, что новый электромалыш появится у дилеров не раньше конца 2025 года. И по цене менее 25 000 евро. При этом следует отметить, что названная цена будет действительна в 2025 году, так что инфляция уже учтена. Сие можно рассматривать и как вызов конкурентам, и, одновременно, как способ посеять разброд и шатание в собственных рядах: зачем вообще покупать ID.3 — 204–сильная версия в настоящее время начинается от 43 995 евро.
Основные показатели ID. 2all, представленного в Гамбурге, выглядят многообещающе. Так, привод перемещается с задней части на переднюю, что обещает лучшую компоновку. При внешней длине всего 4,05 м (размер Polo) объем багажного отделения, как утверждается, достигает 1330 л. Кроме того, там предусмотрены такие умные решения, как двойной пол и встроенный ящик для хранения ящиков с напитками.
Упомянутый в презентации электромотор мощностью 226 л.с., скорее всего, в базовой модели будет отсутствовать, но это и не суть. Гораздо интереснее, размеры батарей и характеристики зарядки. Volkswagen пока не сообщает никаких подробностей, но говорят о том, что по WLTP дальность пробега может достигать 450 км, а это довольно амбициозно. Время зарядки от 10% до 80% заряда батареи должно составлять всего 20 минут. ID.3 требуется 35 минут для зарядки от 5% до 80%.
Малыш VW будет роскошным
Volkswagen обещает полный набор ассистентов вождения для так называемой платформы «MEB Entry», которая гарантирует много комфорта и безопасности. «Малыш» в состоянии также предложить роскошные функции, такие как светодиодные матричные фары и массажные сиденья. Информационно–развлекательные возможности включают 13–дюймовый сенсорный экран и дисплей head–up. Без доплаты здесь, безусловно, не обойтись.
В Volkswagen ID. 2all снова появится механическое решение для управления громкостью музыкальной системы — в виде поворотного валика. А система кондиционирования будет управляться отдельно, так что вам не придется мучиться с выбором меню на сенсорном экране.
Определенно, будущая электрическая малолитражка от Volkswagen — отнюдь не скудное решение по амбициозной цене! Сколько электромобилей, пригодных для повседневного использования, можно приобрести за 25 000 евро? Интересно посмотреть, будет ли предлагаться максимальная мощность зарядки за эту цену и насколько эффективным окажется маленький автомобиль.
Инженеры хотят снизить вес менее чем до 1,6 тонны. Это все еще будет на 300 кг больше, чем у сопоставимого двигателя внутреннего сгорания, но — на 200 кг меньше веса, чем у ID.3.
И пока люди рассуждают о специфике будущего электрического малолитражного автомобиля из Вольфсбурга, компания уже объявляет о следующем ценовом хите: электромобиль по цене около 20 000 евро!
Об этом говорит Германия:
Расходы жителей Германии значительно возросли
Очередная массовая забастовка транспорта в Германии запланирована на конец марта
Ожидать ли дефицит подсолнечного масла в 2023 году в Германии
Запрет на вождение авто для пожилых жителей Германии?
В Германии и ЕС обнаружено более чем 2 000 опасных для здоровья товаров
Среди подростков, совершивших преступления в Германии, 32,5% — девочки
Материнский капитал для россиян, проживающих в Германии
