В Германии, в отличие от других стран ЕС, любой человек, имеющий водительские права, может без каких–либо проблем сесть за руль в преклонном возрасте. Комиссия ЕС хочет это изменить: люди — независимо от возраста — должны продлевать свои водительские права каждые 15 лет, если они были выданы после 19 января 2013 года. Лица старше 70 лет должны продлевать свои права каждые пять лет или проходить соответствующую процедуру проверки.
Сторонники реформы утверждают, что с возрастом время реакции удлиняется, а зрение ухудшается. Однако данные Федерального статистического управления показывают: на самом деле пожилые люди реже попадают в дорожные аварии, чем молодые, если судить по их доле в общей численности населения.
В последнем исследованном периоде, 2021 году, 14,5% участников ДТП были в возрасте 65 лет и старше; эта возрастная группа составляет 22,1% от общей численности населения. Относительно низкие показатели аварийности можно объяснить еще и тем, что многие пожилые люди уже не являются регулярными участниками дорожного движения или добровольно обходятся без автомобиля. Иначе обстоит дело с количеством погибших в ДТП: их число в целом резко сократилось.
Этой весной федеральный министр транспорта Фолькер Виссинг (СвДП) в интервью газете «Bild am Sonntag» выступил против подобных планов реформы водительских прав: «Мне не очень нравится идея о том, что пожилые люди определенного возраста должны регулярно проходить «Führerschein–TÜV» без дополнительных на то причин». По словам Виссинга, статистика ДТП не указывает на то, что пожилые люди представляют повышенный риск.
Томас Барейс, пресс–секретарь по транспортной политике парламентской группы ХДС/ХСС, выразил аналогичное мнение. Планы Комиссии ЕС «далеки» от реальности жизни пожилых людей. На самом деле они водят машину более осторожно и имеют соответствующий опыт.
Кроме того, благодаря регулярным визитам к врачу, они хорошо информированы о своих физических нарушениях и могут сами прийти к выводу, что пришло время добровольно сдать водительские права.
По словам Томаса Барейса, представителя по транспортной политике парламентской группы ХДС/ХСС в немецком Бундестаге, «пересмотр каждые пять лет без какой–либо причины приведет лишь к навязанной государством дискриминации по возрасту».
Добровольные тесты
Немецкий автомобильный клуб (ADAC) также выступает против обязательных тестов для определенных возрастных групп. «Даже если возможны отдельные нарушения в работе организма, возраст сам по себе не может быть использован для того, чтобы сделать общий вывод о пригодности к вождению», — говорится в заявлении.
ADAC, как и ассоциация TÜV, поддерживает добровольный тест на пригодность к вождению, который позволяет оценить компетентность водителя (на собственном автомобиле), не опасаясь лишения водительских прав. Зигфрид Брокманн, руководитель Объединенной группы расследования обстоятельств аварий (UDV), обслуживающей немецких страховщиков, призывает к аналогичному предложению для лиц старше 75 лет, но хочет, чтобы оно было введено на обязательной основе. «Добровольные тесты ничего не дают для безопасности дорожного движения», — подчеркнул Брокманн.
Компромиссное предложение
В настоящее время Европейский совет обсуждает предложение Комиссии ЕС. Согласно заявлению Министерства транспорта, Германия выступает за проведение медицинских тестов только при наличии конкретных признаков физической или психической непригодности к вождению, определяемых достаточно квалифицированным персоналом.
Однако не исключается возможность того, что будет принято предложение Комиссии ЕС о том, что при подаче заявления на получение новых водительских прав необходимо будет проводить самостоятельную оценку физической и психической пригодности.
В настоящее время маловероятно, что ввиду подавляющей критики в стране, «Führerschein–TÜV» действительно станет обязательным для пожилых людей.
Об этом говорит Германия:
Германия — Когда нужен апостиль и где его получить
Штраф до 1 000 евро за солнечные ванны на балконе
Германия — в планах ЕС отмена шенгенских виз в паспортах
Minijob в Германии: ограничения заработка, график, отпуск
Германия — Обяжут ли безработных выходить на работу
Закон о теплоснабжении в Германии — повысят ли квартплату
Германия — Спасут ли энергетические напитки нас от старения
Германия — Спасут ли энергетические напитки нас от старения
Германия — Штраф за хранение наличных денег дома?
Как молодым жителям Германии получить в подарок 200 евро
Когда и где жителей Германии ожидают новые забастовки
Раздел имущества между бывшими супругами в Германии — отвечает адвокат
Получить убежище в Германии и в ЕС станет труднее
Германия — Как заполнить налоговую декларацию, чтобы максимально увеличить возврат денег
