Дешевые электромобили до сих пор были в дефиците. Tesla меняет курс и открывает ценовую войну. Немецкие производители все еще колеблются. Но снижение цен, вероятно, лишь вопрос времени. Поскольку большинство клиентов, желающих приобрести электромобиль, в итоге снова покупают бензиновый или дизельный автомобиль.
На самом деле, сопоставимые автомобили с двигателем внутреннего сгорания иногда стоят лишь вдвое дешевле своих электрических аналогов. Согласно последним подсчетам, в настоящее время немецкие покупатели платят за электромобиль в среднем почти 50 000 евро.
Переизбыток дорогих моделей
Ситуация связана с тем, что почти половина предлагаемых в Германии аккумуляторных автомобилей — это модели SUV, которые, как правило, значительно дороже. Здесь наблюдается переизбыток моделей, в то время как, по мнению эксперта ADAC по электромобилям Маттиаса Фогта: «В доступном сегменте, т.е. в сегменте малых и компактных автомобилей, предложение ограничено и не очень доступно в ценовом плане».
Причиной такого развития событий являются дорогие батареи. Они, безусловно, являются крупнейшим фактором затрат для электромобиля. Но не каждый может позволить себе дорогостоящую машину.
Количество электромобилей на рынке новых автомобилей растет — но слишком медленно. Правительство Германии хочет, чтобы к 2030 году на дорогах было 15 миллионов электромобилей. В настоящее время в стране зарегистрировано чуть более одного миллиона. Чтобы достичь амбициозной цели, за оставшиеся семь лет количество автомобилей должно вырасти до двух миллионов в год.
«Сокращение субсидии — ошибка»
Тот факт, что в начале года правительство Германии сократило государственную субсидию на покупку электромобилей и хочет сократить ее еще больше, является ошибкой, считает Штефан Братцель, руководитель Центра автомобильного менеджмента (CAM) в Бергиш–Гладбахе: «Мы имеем сокращение субсидий и в то же время очень высокий уровень цен, что не делает покупку электромобиля более привлекательной».
«Сегмент малолитражных автомобилей находится под угрозой голодной смерти», — критикует Хелена Софи Висберт, профессор автомобильной экономики в Университете прикладных наук Остфалия в Вольфсбурге.
Впереди
На самом деле, Renault и VW в настоящее время сокращают производство электронных автомобилей. Гораздо отчетливее, чем производители премиум–класса, такие как BMW, Audi или Mercedes, они чувствуют, что их потенциальные клиенты не согласны с поворотом в сторону электромобилей. Автомобили просто слишком дороги для того, что они предлагают.
Тем более что лидер рынка Tesla открыл ценовую войну. В то время как европейские производители в прошлом неоднократно повышали цены, пионер электромобилестроения недавно значительно снизил свои цены. Это сигнал для отрасли и знак для потребителей: электромобили становятся дешевле.
Должны снизить цены
Хотя немецкие автопроизводители, в частности, все еще сопротивляются этому, отчасти потому, что их производство обходится им значительно дороже, автомобильный эксперт Братцель уверен: «Отечественные производители, нравится им это или нет, должны будут снизить свои цены».
Им будет трудно снизить прейскурантные цены, как Tesla, но скидки и специальные предложения будут, предполагает также Маттиас Фогт из ADAC: «Уже сейчас видно, что отдельные автомобильные компании гарантируют государственные субсидии покупателям электромобилей».
Это важная мера по стимулированию продаж, если купленный электронный автомобиль будет поставлен только в следующем году. В этом случае экологическая субсидия, обещанная государством, будет меньше.
Китайцы продвигаются
Впервые в десятку наиболее часто покупаемых в Германии электромобилей вошел китайский производитель. Качество автомобилей от таких поставщиков, как BYD, MG, BAIC или Nio, хорошее, говорит представитель ADAC Фогт. «Но автомобили от китайских производителей не дешевы».
Тем не менее, автомобильный эксперт Братцель уверен, что в ближайшие месяцы цены упадут, в том числе и потому, что на немецкий рынок выйдет еще больше автопроизводителей из Китая.
Об этом говорит Германия:
Германия — Когда нужен апостиль и где его получить
Германия — Три четверти немцев недовольны федеральным правительством
Германия: Если страховка отказывается от выплат при аварии — отвечает адвокат
Германия — SIM–карты исчезают из мобильных телефонов — что дальше?
Mercedes отзывает 590 000 автомобилей из-за опасного дефекта
Оправдательный приговор по делу об убийстве в ванне
Неутешительный прогноз — зимой цены на энергоносители в Германии снова вырастут
Взгляд из Германии — Одиночество и изоляция резко повышают риск смерти
Зависят ли алименты на ребенка от времени общения с отцом — отвечает адвокат
Германия — Врачи рассказали, как справиться с изжогой
Германия — Штраф 3 000 евро за курение в автомобилях с детьми и беременными
Взгляд из Германии: Летняя жара — какие опасности таятся в наших водоемах
Германия — Бундесбанк прогнозирует скорый конец рецессии
Германия — Заработать деньги с балконной электростанцией станет проще
Германия — Лишат ли родительского пособия 60 000 семей
Цены производителей в ЕС и Германии упали
Просроченные продукты в Burger King в Германии — результаты проверки ошеломляют
Цены на авиабилеты останутся заоблачными
Германия — Кто имеет право на выплату компенсации за инфляцию и в каком размере
