В связи с изменением расписания Deutsche Bahn в декабре пассажиров ожидает ряд улучшений. В частности, на маршрутах между Берлином и землей Северный Рейн–Вестфалия, а также между Берлином и Мюнхеном компания увеличивает количество междугородних рейсов, о чем днями объявила DB. Кроме того, разделение поездов в Хамме (Северный Рейн–Вестфалия), подверженное сбоям, будет происходить в два раза реже, чем раньше.
Плохая новость заключается в том, что хроническая ненадежность поездов дальнего следования пока не изменится. Кроме того, клиентам железнодорожного транспорта придется готовиться к повышению цен.
Дорожные работы и задержки
«В 2024 году нам также придется просить наших пассажиров проявить немного больше терпения, чем им и нам хотелось бы», — сказал в интервью Deutsche Presse–Agentur Михаэль Петерсон, член правления железной дороги, отвечающий за дальние перевозки. «Но мы начнем общую реконструкцию железнодорожной сети в следующем году». По его словам, это означает поэтапное совершенствование перегруженной инфраструктуры. Однако повышения надежности можно ожидать только с 2025 года.
«С расписанием на 2024 год мы предложим нашим пассажирам больше новых пересадок, чем за последние 20 лет», — подчеркнул Петерсон.
Наиболее важные изменения в деталях
- Берлин–NRW: благодаря дополнительной двухчасовой линии ICE между Берлином и Кельном через Вупперталь, в будущем поезда дальнего следования между столицей и Ганновером будут ходить каждые 30 минут. По данным Deutsche Bahn, это позволит увеличить количество мест на всем маршруте на 20–25%. Благодаря дополнительной пересадке разделение поездов в Хамме будет требоваться на маршруте в два раза реже. Кроме того, это позволит чаще использовать новые поезда ICE 4, которые, как утверждается, имеют меньше проблем со сцепкой, чем старые ICE 2.
- Берлин-Мюнхен: с декабря также будет организовано получасовое сообщение между Берлином и Мюнхеном. Особо быстрое сообщение Sprinter в будущем будет осуществляться раз в час. Наряду с этим — три раза в день в каждом направлении Sprinter будет курсировать без остановок между Нюрнбергом и Берлином. Таким образом, время в пути по всему маршруту сократится до 3 часов 45 минут.
- Nightjet: с декабря Австрийские федеральные железные дороги (ÖBB) будут осуществлять ночное железнодорожное сообщение между Берлином и Парижем, а также между Берлином и Брюсселем. Первоначально поезда будут ходить три раза в неделю. С октября 2024 г. так называемый Nightjet будет курсировать ежедневно.
- В регионах: также будут открыты новые рейсы между Лейпцигом, Йеной и Нюрнбергом. В будущем через долину Заале будет осуществляться пять рейсов IC в день. До сих пор осуществлялось только по одной поездке. Магдебург впервые получит сообщение с Гамбургом, а также более прямое сообщение с Берлином и Ростоком.
Расписание будет действовать с 10 декабря, продажа билетов начнется 11 октября — в том числе и для поездок в рождественский период.
Повышение цен?
Однако изменение расписания в декабре приведет не только к увеличению количества рейсов, но и, вероятно, к повышению цен на дальние поездки. «Конечно, мы также должны подумать о тарифах с учетом общей динамики цен, — сказал член правления железной дороги Петерсон. — Мы своевременно проинформируем об этом пассажиров в октябре».
Непунктуальность сохраняется
Пунктуальность на железной дороге с введением нового расписания не улучшится. Основными причинами этого остаются перегруженная и устаревшая железнодорожная сеть, а также многочисленные стройки, которые по этой причине вынуждены и продолжают тормозить железнодорожное движение. «В этом году пунктуальность пострадала, в том числе из–за реконструкции шпал, которая оказывает значительное влияние», — сказал Петерсон. После железнодорожной катастрофы в Гармиш–Партенкирхене в прошлом году железная дорога проверила и заменила сотни тысяч бетонных шпал. В предстоящем году «таких масштабов не предвидится», сказал руководитель. Но инфраструктура по–прежнему остро нуждается в обновлении.
В следующем году модернизация так называемого Riedbahn между Франкфуртом и Мангеймом положит начало общему обновлению десятков железнодорожных коридоров до 2030 г. Участки будут закрыты для проведения ремонтных работ примерно на полгода каждый. Riedbahn является одним из самых загруженных маршрутов в Европе. Поэтому железная дорога ожидает заметного повышения надежности после завершения строительных работ.
Об этом говорит Германия:
Хорошо ли живется врачам-терапевтам в Германии (Allgemeinmediziner): анализ и перспективы
Как и где продлить загранпаспорта в условиях закрытия Генконсульств РФ в Германии
Семейные связи, лезгинка и пропавший Дед Мороз: что посмотреть в Германии в новом сезоне
Нацистское приветствие на мюнхенском Октоберфесте. Начато расследование в отношении трех посетителей
Германия — Lyoner, Mortadella & Co. — какие колбасные продукты прошли тест на качество
Lyoner, Mortadella & Co. — какие колбасные продукты прошли тест на качество
Забастовка врачей в Германии: в понедельник будут закрыты тысячи праксисов
Сеть супермаркетов Real подала заявление о банкротстве
Федеральная земля вновь вводит билет за 29 евро
Внимание: молоко от двух производителей может стать причиной инфекций
Супермаркеты объявляют войну компаниям, обманывающим жителей Германии
AfD добилась значительных успехов в Берлине — коалиция рухнула
