Сегодня на водород возлагаются большие надежды, поскольку при его производстве используется зеленая энергетика, что весьма благоприятно для климата. Однако инфраструктура для его транспортировки пока отсутствует. Скоро ситуация должна измениться: федеральный министр экономики Роберт Хабек («Зеленые») вместе с представителем немецких газотранспортных компаний представил более подробную информацию о том, как это сделать.
«Нам необходимо построить сеть для источника энергии, которого еще нет», — сказал Хабек, описывая сложившуюся сегодня ситуацию. Или, по словам Томаса Гёссмана, генерального директора FNB Gas, Ассоциации надрегиональных газотранспортных компаний: «Мы делаем авансовые платежи, чтобы решить проблему курицы и яйца».
Что такое основная водородная сеть?
В нее планируется включить важнейшие линии будущей инфраструктуры транспортировки и импорта водорода — общей протяженностью всего 9700 километров. Выходная мощность должна составить 270 тераватт–часов. По словам Хабека, исходя из сегодняшних ожиданий, к 2030 году спрос составит от 95 до 130 тераватт–часов. «Таким образом, мы планируем будущее». Ассоциация муниципальных предприятий (VKU) оценило эти действия как дальновидные. По словам Гёссмана, 60% основной водородной сети будет покрыто за счет модернизации существующих газопроводов.
Кто за все это платит?
Частный сектор должен покрыть инвестиционные затраты на создание опорной сети в размере 19,8 миллиардов евро. На этапе старта сетевые сборы должны быть ограничены, чтобы не ставить под угрозу желаемое политиками увеличение выбросов водорода.
Поскольку первоначально число пользователей сети будет небольшим, разрыв в стоимости будет сохраняться ввиду высоких инвестиционных затрат. Федеральному правительству придется временно взять на себя финансирование этой разницы за счет амортизационного счета. Если впоследствии к сети подключится больше оплачивающих услуги пользователей, то эти деньги будут возвращены. Если этого не произойдет к 2055 году, то федеральное правительство в основном компенсирует недостаток средств, в то же время до 24% будут покрывать операторы водородной сети. «Таким образом, будущие пользователи разделят расходы на создание сети», — пояснили в министерстве. По словам Хабека, решение об открытии счета должно быть на днях принято федеральным кабинетом министров.
А как насчет небольших линий?
Планирование государственных, федеральных и окружных дорог водородной сети, как их назвал Хабек, еще предстоит. По его словам, работа стартует сразу после принятия соответствующего решения Федеральным кабинетом министров.
Немецкая ассоциация предприятий энергетической и водной промышленности (BDEW) отметила: «Для того чтобы сделать Германию климатически нейтральной и перспективной промышленной территорией, необходимо срочно создать рамочные условия для распределительных сетей». В промышленном и коммерческом секторах к газораспределительным сетям подключено 1,8 млн. потенциальных потребителей водорода.
Водород является важной надеждой на энергетический переход, который, среди прочего, должен помочь сократить выбросы парниковых газов в промышленности.
Откуда он возьмется?
По словам Хабека, в долгосрочной перспективе Германия будет производить 30–50% необходимого ей водорода самостоятельно, а остальное импортировать. Таким образом, страна будет менее зависима от импорта. По сравнению с нефтью, газом и каменным углем, где он составляет почти 100%. Часть будущего импорта водорода предполагается осуществлять из Норвегии, но федеральное правительство надеется, в том числе и на африканские страны, такие как Нигерия, где имеются лучшие условия для использования солнечной энергии. Причина: большее количество солнечных часов.
Что дальше?
В настоящее время Федеральное министерство экономики «полным ходом» работает над законом об ускорении водородной энергетики, который должен быть принят кабинетом министров в этом году, отметил Хабек.
Об этом говорит Германия:
Страхование жизни в Германии: что оно дает и сколько стоит
Большинство жителей Германии не верит в сокращение нелегальной миграции
Германия — Очередной производитель модной одежды на грани выживания
Исследование: в Германии растет количество агрессивных водителей
GEZ в Германии — Оплата за телевещание возрастет
Профсоюз в Германии призывает к бессрочным забастовкам транспорта
Минимальная зарплата в 12,82 евро в Германии: это много или мало
Взгляд из Германии — Смерть, притаившаяся в шампанском
Германия — Среди молодых людей в Германии больше мужчин, чем женщин
Электроэнергия и газ в Германии: одни поставщики снижают цены, другие — повышают
Пришло время возвращать государству полученные компенсации
Изменение климата в Германии: бездействие будет стоить жизней
Самые высокие в ЕС цены за электроэнергию — в Германииг
Карьера для врачей из постсоветского пространства в Дубае: заработок, благополучие
Как заработать на своем автомобиле
Массивные проблемы у железной дороги в Германии
Забастовки в Германии — закроются детские сады, школы, поликлиники
Ухудшение качества сна резко увеличивает риск развития деменции
Маркировка «обманных» упаковок в Германии — введут ли обязательство
