К чему это ведет, наверное, нет особой нужды объяснять: путешественникам следует ожидать дополнительных расходов. Для полетов внутри Европы стоимость может увеличиться в среднем на 12–15 евро, а для трансатлантических рейсов — на 60–80 евро.
Как сообщает FOCUS online, повышение применяется на каждый полет и каждого пассажира, и касается только рейсов, отправляющихся из Германии и прибывающих в Германию.
Повышение налога на авиабилеты, утвержденное правительство ФРГ в конце марта, вступает в силу с 1 мая 2024 года. По логике, нести расходы должны авиакомпании, но они перекладывают дополнительные затраты на плечи клиентов.
К числу довольно неприятных моментов относится тот факт, что теперь путешественникам может грозить значительная доплата. Это касается, в первую очередь, тех, кто забронировал свое путешествие до 1 мая, но отправляется в дорогу после этой даты. Ряд авиакомпаний уже известил о повышении цен с 1 мая. По закону авиакомпании имели право это сделать только после 28 марта. Однако есть путешественники, которые забронировали свои рейсы еще до этого срока.
К примеру, вы забронировали путешествие в Египет 20 марта. Отъезд запланирован на 7 мая. По старой цене билеты обошлись бы вам в 372,44 евро. Однако с 1 мая налог увеличится на 21,22 евро. Таким образом, общая стоимость билета туда и обратно составит 393,66 евро.
Кто должен оплачивать разницу
На сей вопрос не существует однозначного ответа. Как сообщили в Федеральном союзе авиационной промышленности Германии (BDL), для повышения цены уже заключенного авиаконтракта нет юридической основы. Возможно, авиакомпании будут вынуждены нести эти расходы сами. Однако многие из них заранее указывают в своих условиях, что стоимость повышенных налогов должна быть оплачена пассажирами. Среди них, по данным FOCUS Online, — Ryanair, easyJet, Eurowings, Vueling, Wizzair и Sun Express.
Передавать увеличенные расходы своим клиентам могут в определенных обстоятельствах и сами туроператоры. Согласно комментарию Феликса Метманна из Федерального союза потребителей (VZBV), «договор должен предусматривать такую возможность и одновременно содержать указание на то, что путешественник также может требовать снижения цены путешествия, если, например, цена на керосин снизится».
По словам президента Германского туристического союза (DRV) Норберта Фибига, в прошлом организаторы путешествий сами несли дополнительные расходы, но никакого подтверждения, что так будет и дальше, не последовало. «Согласно нашим расчетам, введение повышенного налога на билеты, уже с 1 мая, еще до начала основного сезона путешествий, приведет к дополнительной нагрузке — в размере около 21 миллиона евро, для туроператоров».
Сколько заработает государство
Введенный в 2011 году налог на билеты принес в 2022 году в бюджет около 1,2 миллиарда евро. В этом году ожидается, что благодаря повышению налога на билеты государственная казна пополнится на дополнительные 400 миллионов евро. В следующие годы правительство рассчитывает на дополнительные доходы в размере 580 миллионов евро.
Об этом говорит Германия:
В Германии с 1 мая лето плавно сменит зиму
Германия — Зедер выступает за союз с СДПГ и Писториусом
Болеет малыш в Германии: кому брать больничный — ребенку или родителям
Öko–Test: опасные для детей фруктовые батончики — свинец плюс избыток сахара
Взгляд из Германии — Фискал с человеческим лицом. Взгляд из Германии
Скандал в Nestlé: в воде Perrier обнаружены фекальные бактерии
Как стать участником программы Au–pair в Германии
Пенсии в Германии возрастут, но есть подводные камни
Каждый второй учитель в Германии подвергается насилию со стороны учеников
