Министры транспорта федеральных земель договорились о повышении цены, правда, окончательная сумма пока остается за кадром. Отпугнет ли это пассажиров?
Как заявил министр транспорта Северного Рейна–Вестфалии Оливер Кришер («Зеленые»), «министры транспорта земель единодушны в том, что в 2025 году произойдет увеличение цены билета». Решение о его новой стоимости будет принято осенью с оговоркой, что повышение должно быть «как можно более умеренным», чтобы сохранить «привлекательность билета». Напомним, что еще в начале года политик охарактеризовал Deutschlandticket как «модель успеха», а федеральный министр транспорта Фолькер Виссинг (СвДП) назвал его успешным.
Более 11 млн билетов в месяц
Исходя из имеющихся в открытом доступе данных Союза немецких транспортных компаний (VDV), ежемесячно билетом пользуются свыше 11 млн пассажиров, причем, что важно, более миллиона из них раньше почти не пользовались общественным транспортом.
Не приведут ли планируемые меры к полному нивелированию достигнутых результатов? И были ли действительно все довольны?
Для Paritätischen Gesamtverband ясно одно: по сравнению с предшественником за девять евро, ныне существующий билет никогда не был доступным для всех. Как заметил в интервью t–online генеральный директор Йоахим Рок: «Для людей, живущих в бедности, цена 49 евро — просто не вариант». В том числе для одноразового приобретения никак не подходила модель, которая автоматически продлевается ежемесячно.
«Для тех, кто получает пособие в размере 563 евро, билет недоступен по финансовым возможностям», — объясняет он. После того, как его предшественник Ульрих Шнайдер назвал билет за 49 евро «недостойным преемником» билета за 9 евро, Рок считает новую версию «еще более недостойным преемником».
Теперь финансово слабые слои…
… населения перейдут в разряд еще менее мобильных. И прежде всего, это касается пожилых людей, так как именно они зависят от общественного транспорта. Рок призывает к введению общенационального социального билета для всех, у кого мало денег. До сих пор такого не было. Для людей со средним и высоким доходом новая цена не будет иметь большого значения.
«Повышение цены, конечно, раздражает пассажиров, но в умеренных пределах это приемлемо», — сказал Detlef Neuß t–online — председатель часто критикуемого Союза пассажиров Pro Bahn. Правда, он рассуждает пока о повышении цены на пять–десять евро. «Цена в 69 или даже 79 евро будет чрезмерной».
Союз немецких транспортных компаний также считает, что «умеренное повышение цены не обязательно приведет к значительным потерям подписчиков», сказал изданию t–online пресс–секретарь Ларс Вагнер. Ведь клиенты еще до введения билета соглашались на более высокую стоимость абонементов.
Повышение цены — неправильный подход?
Тем не менее, Союз также критически относится к увеличению цены: можно ли привлечь новых клиентов более высокими ценами, ведь именно это — цель билета.
По словам Вагнера из VDV, дешевый билет привел к дальнейшим потерям доходов на миллиарды евро. «Эту недофинансированность нельзя решить повышением цены на билет Deutschlandticket, а только значительными дополнительными инвестициями».
Об этом говорит Германия:
AfD создает собственную фракцию в Европарламенте
Закрытые пляжи: можно ли вернуть деньги за испорченный отпуск
Композитор Сергей Дрезнин: «Оживить страшную историю узников Терезина...»
Семь советов для стабильной психики. «Мы живем в обществе недосыпающих людей»
Кто оплачивает аренду и ремонт, когда умирает жилец: консультирует адвокат. У мена на руках разбитая недвижимость — что предпринять
Кровососы захватили Боденское озеро: что делать туристам. Серьезная проблема для туристов и местных жителей
Новые правила, новые штрафы: что ждет автомобилистов Германии осенью
Обман года: какие производители получили позорную награду
Каждый третий немец старше 50 лет не хочет работать
Сколько получат игроки сборной Германии после вылета из ЧЕ–2024
Bürgergeld: Получателям придется смириться с долгой дорогой до работы. Базовый доход под угрозой: новые санкции и сокращения выплат
