Недавнее исследование автомобильного рынка, проведенное известным экспертом Фердинандом Дуденхёффером, привлекло внимание к значительным ценовым различиям между электромобилями и их бензиновыми аналогами в Германии. Как выяснилось, электромобили в среднем обходятся на 21% дороже, чем автомобили с традиционными двигателями внутреннего сгорания. Это ценовое несоответствие, вызванное как высокими стартовыми ценами, так и ограниченными скидками на электромобили, становится важным фактором, сдерживающим их широкое распространение на рынке.
Исследование, проведенное Дуденхёффером, охватывало 20 ключевых моделей электромобилей, которые были сопоставлены с бензиновыми автомобилями аналогичного класса. Средняя рекомендованная розничная цена на электромобиль составила около 45 040 евро, однако с учетом предлагаемых скидок в размере 12,9% реальная цена снизилась до 39 236 евро. В то же время бензиновые автомобили, имеющие среднюю цену в 38 228 евро, благодаря скидкам в 15% предлагались покупателям уже за 32 355 евро.
Такое значительное ценовое преимущество автомобилей с бензиновыми двигателями ставит под сомнение доступность электромобилей для широкой аудитории. Это особенно важно в контексте того, что электромобили позиционируются как экологически безопасные и экономичные транспортные средства, которые, по идее, должны привлекать потребителей.
Ценовые различия у различных брендов
Хотя в среднем разница в стоимости между электромобилями и бензиновыми моделями составляет 21%, она может значительно варьироваться в зависимости от производителя. Например, у BMW эта разница минимальна: в случае модели BMW X1 она составляет всего 2260 евро или 6%. Однако у других брендов, таких как Opel и Peugeot, ценовые различия гораздо более значительны. Электрическая версия Opel Corsa, по состоянию на август 2023 года, стоила на 13 633 евро или 79% дороже своей бензиновой версии. Аналогичная ситуация наблюдается и у Peugeot, где цены на электромобили значительно превышают стоимость бензиновых моделей.
Эта тенденция характерна не только для европейских брендов, но и для китайских производителей, таких как MG. Высокие цены на электромобили, произведенные в Китае, отчасти объясняются таможенными пошлинами ЕС, что также снижает конкурентоспособность таких автомобилей на европейском рынке.
Влияние высоких цен на рынок электромобилей
Высокая стоимость электромобилей оказывает значительное влияние на их распространение на рынке. В первой половине 2023 года доля электрических автомобилей, проданных Opel и Peugeot в Германии, составила всего 5,1% от общего числа продаж. В целом, по мнению Дуденхёффера, доля электромобилей на немецком рынке в период с января по июль 2023 года снизилась до 12,2%. Важным фактором, усугубившим эту ситуацию, стало завершение государственной программы субсидирования в конце 2023 года, что привело к резкому снижению спроса на электромобили.
Перспективы и вызовы
Исследование подчеркивает, что, несмотря на технологический прогресс и расширение модельного ряда, электромобили остаются недоступными для значительной части потребителей. Высокие начальные затраты на их приобретение остаются серьезным барьером на пути к массовому внедрению электрического транспорта. Вопрос о том, как цены на электромобили и объемы их продаж будут изменяться в будущем, остается открытым. Особенно это актуально в свете новых регуляторных мер, которые вводятся в ЕС для поддержки экологически чистого транспорта.
Об этом говорит Германия:
Сладкий обман: как овсянка превращается в калорийную бомбу
Выборы 2024: Сможет ли CDU удержаться у власти. AfD меняет политический расклад в Саксонии и Тюрингии
AfD строит свою империю в Европе: что дальше
Неквалифицированные кадры в школах: Германия теряет качество образования
Скидки решают: Германия экономит на всем
Автостраховка в Германии подорожает: как не переплатить в 2025 году
WhatsApp ужесточает правила: Что ждет пользователей в Германии
Радиация нарастает: Земля окружена новым поясом
Новый удар по пассажирам: рост цен может стать фатальным
Тревожная статистика: рост психических расстройств среди подростков в Германии
