Немецкая автомобильная промышленность оказалась на перепутье. С одной стороны, индустрия должна справиться с глобальной конкуренцией и технологическими изменениями, с другой — ей предстоит адаптироваться к изменяющимся условиям на рынках Европы и Китая. Необходимы новые стратегии для преодоления кризиса и обеспечения устойчивого роста отрасли.
На сегодняшний день немецкий автопром находится под воздействием множества факторов, которые могут привести к массовым увольнениям и закрытию заводов, как это планируется у Volkswagen впервые за 30 лет. Среди прочего можно обозначить пять основных проблем, с которыми сталкивается данный сектор экономики.
1. Застой в развитии электромобилей
Ни для кого не секрет, что спрос на электромобили в Германии снизился после отмены субсидий в 2023 году. Данное обстоятельство априори усложняет жизнь предприятий, поскольку с 2025 года ЕС вводит более жесткие требования по выбросам CO₂. Компании, не выполнившие целевые показатели, могут быть оштрафованы. Как уточняет эксперт отрасли Франк Швопе, преподаватель экономики в колледже среднего бизнеса в Кельне и Ганновере, постоянные изменения в политике электромобильности лишь пугают потребителей и замедляют развитие рынка. В июле 2024 года продажи электромобилей в Германии снизились на 36,8% по сравнению с прошлым годом. По мнению специалистов, сообщает ZDF, необходимы новые государственные меры стимулирования, включая субсидии на покупку электромобилей или налоговые льготы для поддержки рынка, как это уже происходит в Китае.
2. Экономический спад
Нестабильная экономическая ситуация в Германии и Европе оказывает негативное влияние на автомобильный рынок. В августе 2024 года число регистраций новых автомобилей в Германии сократилось на 28%, а в ЕС — на 18%. Ассоциация автомобильной промышленности Германии (VDA) прогнозирует, что за 2024 год будет зарегистрировано всего 2,8 млн новых автомобилей, что на 25% меньше по сравнению с докризисным 2019 годом. Согласно информации ZDF, в условиях насыщенного европейского рынка эксперты не ожидают значительного роста в ближайшие годы.
3. Зависимость от китайского рынка
На протяжении долгих лет немецкие бренды в значительной степени зависели от китайского рынка, который обеспечивал им высокий рост продаж и прибыль. Однако в последние годы в Китае заметно снизился спрос на машины из ФРГ. Более того, похоже, сегодня инициатива переходит в руки китайских производителей. Такие модели как BYD, активно выходят как на внутренний, так и на европейский рынки, предлагая автомобили, зачастую превосходящие по технологичности немецкие аналоги. Согласно аналитике инвестиционных фондов, это становится серьезным вызовом для таких производителей, как Volkswagen и BMW.
4. Высокие производственные затраты
В последние годы в Германии резко увеличилась стоимость производства, что обусловлено высокими затратами на энергию и растущими зарплатами. Таким образом, производство бюджетных автомобилей в стране становится нерентабельным. Предприятия вынуждены сосредотачиваться на выпуске автомобилей премиум–класса, что подрывает их конкурентоспособность на глобальном рынке. Президент VDA Хильдегард Мюллер выражает обеспокоенность тем, что ФРГ теряет свои позиции как промышленный центр, и призывает к немедленным мерам по повышению эффективности и снижению издержек, информирует ZDF.
5. Завышенные ожидания по прибыли
Пандемия привела к резкому росту прибыли у автопроизводителей, особенно за счет выпуска дорогих моделей на фоне дефицита запчастей. Однако сейчас эти высокие ожидания по доходности невозможно поддерживать. Эксперт Франк Швопе отмечает, что предприятия продолжают зарабатывать, но одновременно значительными вызовами остаются давление на сокращение издержек и адаптация к новым экономическим условиям.
Об этом говорит Германия
Германия — Войдке ищет стабильности: переговоры с ХДС и BSW. Как демократы намерены остановить рост популизма
Германия — От зимних шин до изменений в Bafög и запуска новой системы Payback Pay. Что ждет граждан страны в октябре 2024 года
Кризис или шанс: сегодня в Германии почти 3,5 миллиона беженцев
Германия — Войдке сохраняет пост: СДПГ побеждает на фоне роста АдГ
Германия — Решающая битва за Бранденбург: избиратели выходят на арену. АдГ и СДПГ сражаются за будущее федеральной земли
Германия — Топ 10 самых спокойных уголков Европы. Пляжный отдых без суеты
Германия — Время действовать: Шольц усиливает лидерство на фоне коалиционного кризиса
Германия — Новые меры Instagram: родители могут контролировать чаты и контент детей- Подростки переходят в «защищенные» аккаунты
Германия — Яблоки и ягоды против Альцгеймера. Как простые фрукты могут спасти ваш мозг
Германия — Еда в ручной клади: что разрешено и запрещено на борту самолета
Германия — Бранденбург на распутье: впервые в истории AfD готова возглавить регион
Германия — Münchner Oktoberfest: Много пива, никакой марихуаны, максимум безопасности. Что ждет гостей Визн в этом году
Германия — Миллионы из шоу–бизнеса: кто стоит за крупнейшим пожертвованием партии Вагенкнехт
Зимние шины: с октября в Германии новые ограничения — штраф 60 евро
