После третьего по дороговизне года для автомобилистов в новейшей истории ADAC в 2025 году пока не ожидает резких скачков цен на топливо. Как отмечает эксперт по топливному рынку этого автомобильного клуба, Кристиан Лаберер, на ценовую динамику влияет множество факторов, однако без новых кризисов существенных изменений не предвидится.
По оценке ADAC, в среднем за уходящий год (2024) цена на бензин E10 составит примерно 1,74 евро за литр, а на дизель – около 1,65 евро за литр. Как следует их слов Лаберера, серьезных корректировок на последних днях года ожидать уже не приходится.
Если в 2025 году не случится внезапных кризисов или политически мотивированных ограничений, ADAC допускает, что цены останутся приблизительно на достигнутом уровне. Некоторые аналитики ожидают даже небольшое снижение средней цены по сравнению с 2024 годом, так как недавно стоимость топлива была на несколько центов ниже среднегодового значения.
Возврат к 1,30 или 1,40 евро за литр маловероятен
Согласно прогнозу ADAC, надеяться на цены в районе 1,30 или 1,40 евро за литр бензина уже не приходится. С начала конфликта в Украине автомобилисты привыкли к гораздо более высоким значениям — временами стоимость бензина и дизеля поднималась заметно выше 2 евро за литр. Хотя «столь же экстремальных скачков вверх», как цитирует ADAC издание Spiegel, в краткосрочной перспективе не ожидается, поскольку существуют факторы, способные влиять на дальнейшую динамику.
Почему прогнозы настолько сложны
Как подчеркивалось в ряде статей, рынок топлива очень зависит от внешних обстоятельств.
- Цена на нефть
Глобальная стоимость нефти — ключевой драйвер цен на топливо. Если крупные нефтедобывающие страны сокращают добычу, бензин и дизель часто дорожают в кратчайшие сроки. Если же нефть дешевеет, стоимость топлива обычно снижается.
- Курс евро к доллару
Поскольку нефть в основном торгуется в долларах, слабый евро ощутимо сказывается на ценах внутри Германии. В 2024 году, согласно данным ADAC, в отдельных случаях колебания достигали более чем 20 центов за литр из–за изменений курса.
- Геополитические факторы
Затяжной конфликт в Украине и напряженность на Ближнем Востоке вызывают неопределенность на рынках. Однако пока добыча в крупных нефтедобывающих регионах не нарушена, а санкции против главных производителей не применялись в полной мере, влияние на конечную цену было ограниченным.
- Экономическая ситуация в Китае и Европе
По сведениям Handelsblatt, ослабление экономики в Китае и ЕС ведет к снижению спроса, а значит, к сдерживанию роста цен на нефть. Как подчеркивает Карстен Фритш, эксперт Commerzbank, «времена, когда Китай был мировым локомотивом нефтяного потребления, миновали».
- Расширение добычи нефти в США
Согласно информации немецких СМИ, администрация США планирует увеличивать внутреннюю нефтедобычу, что при прочих равных может понижать цены на нефть в глобальном масштабе.
Нефтяные котировки в 2025
В течение 2024 года цены на нефть напрямую отражались на немецких АЗС. По данным Handelsblatt, в первом квартале она подорожала, но затем подешевела из–за снижения мирового спроса. Дополнительным фактором стала ситуация в Китае, где рост электромобильности сокращает потребление обычного топлива, тем самым ослабляя нефтяные котировки.
Согласно оценкам ряда экспертов, мнение которых приводит Tagesschau.de, в 2025 году не прогнозируется продолжительное повышение цен на нефть. Однако усиление санкций против Ирана или новые конфликты в производящих регионах способны в любой момент сократить предложение и вызвать скачок стоимости.
CO2: с 1 января повышение до 55 евро за тонну
Помимо влияния мирового нефтяного рынка, в Германии возрастает роль внутреннего налога на выбросы CO2. Как пишут FAZ и dpa, с 1 января ставка поднимается с 45 до 55 евро за тонну:
- Надбавка около трех центов на литр
По расчетам ADAC, в 2025 году доплата для дизеля в рамках CO2–квот составит около 17,3 цента за литр, а для бензина — примерно 15,7 цента. Однако вряд ли 1 января цены повсеместно вырастут ровно на три цента, поскольку точная цифра зависит и от доли биотоплива.
- Плавный рост, а не жесткий скачок
Обычно автозаправочные станции изменяют цены постепенно. К тому же эффект от тарифа CO2 может «раствориться» в других факторах, например, в колебаниях курса доллара или временных изменениях цен на нефть.
Советы для экономии
Если цель — сократить расходы на топливо, эксперт ADAC Кристиан Лаберер рекомендует:
- Заправляться вечером
По многолетним наблюдениям ADAC, вечером стоимость бензина и дизеля обычно на несколько центов ниже, чем утром. Хотя разница по дням недели сейчас не столь существенна, тенденция к удешевлению к ночи все же сохраняется.
2. Использовать E10 вместо E5
Многие опасаются, что E10 наносит вред двигателю. Однако, по данным ADAC, «абсолютное большинство бензиновых двигателей» без проблем работает на E10, если производитель машин это разрешает. Разница в цене между E10 и E5 обычно составляет около 6 центов в пользу E10.
- Опыт Австрии
Там Super E5 уже снят с продажи. По сообщениям Kronen Zeitung и других австрийских СМИ, массовых проблем с двигателями не отмечено.
- Опасения по поводу полного снятия E5
Лаберер считает, что в Германии отмена E5 может ударить по владельцам Oldtimer и тем, чьи моторы действительно несовместимы с E10. Кроме того, из–за изменения рыночных квот E10 может потерять свое ценовое преимущество.
Контроль со стороны ведомств и сдвиг в мобильности
Как сообщают источники в прессе, Bundeskartellamt (Федеральное антимонопольное управление Германии) по–прежнему следит за ценами на АЗС, чтобы предотвращать необоснованные скачки. Ранее уже проводились проверки по подозрению в ценовых сговорах.
Одновременно в стране набирает обороты трансформация транспорта:
- По информации Handelsblatt, доля электромобилей при регистрации новых авто уже превысила 20%.
- Государство также стимулирует использование общественного транспорта (ÖPNV). К примеру, Deutschlandticket может способствовать уменьшению расхода топлива, если на коротких дистанциях люди все чаще отдают предпочтение автобусу или поезду.
Подводя черту можно еще раз сослаться на оценки экспертов, согласно которым в 2025 году цена на топливо в Германии может немного понизиться или оставаться вблизи нынешних показателей — при условии, что глобальные кризисы обойдут страну стороной.
Об этом говорит Германия
Германия — Стильная елка: какие игрушки не понравятся Змее. Минимализм и изысканность — главные тренды 2025 года
Штормовая угроза на севере Германии: Паром на Хельголанд остановлен. Обновленные планы эвакуации и усиленные проверки дамб в прибрежных регионах
Германия — Экологические бонусы Рождества: Революция под елкой. Как футурологи и философы предлагают сбавить обороты подарочного безумия
Германия — Назад в будущее: Почему BSW видит ключ к завтрашнему дню в старых моделях. Вагенкнехт предлагает смелый план по созданию «правительства компетентных»
Искусство грамотного планирования отпуска в Германии: плюс девять дней свободы. Почему стоит внимательно посмотреть на праздники 2025 года
Германия — Грядет шок в кошельке: почему в 2025 году ваша медстраховка станет дороже. От повседневных трат к громоздким счетам — как рост взносов отразится на каждом из нас
Германия — Обязанности арендатора при выезде. Что нужно знать о ремонте и возврате депозита
Германия — 19% для АдГ и рекордная антипатия к Шольцу: почему немцы отворачиваются от канцлера. Опросы диктуют обновленные правила игры
Германия — Если в детском саду нет места для ребенка. Как родителям добиться дошкольного места и получить компенсацию
Германия — Вечеринки и музыка в Германии: границы допустимого шума. Когда звуки считаются нарушением и как избежать конфликтов с соседями
Взгляд из Германии — Вавилон, Рим, XXI век: эволюция новогодних обещаний. Чем отличается успешное новогоднее намерение от пустых слов? Ответ экспертов
